Още веднъж за ремонта на климатици

Още веднъж за ремонта на климатици
Още веднъж за ремонта на климатици
Anonim

Ситуацията, когато се налага подмяна на отказал компресор на климатика, в повечето случаи е свързана с пренебрегване на правилата за монтаж и експлоатация на климатика.

Много често сервизният отдел, дори след като е установил потъмняване на топлоизолацията, климатизационното масло или изтичането на хладилен агент, е ограничен в най-добрия случай чрез инсталиране на филтър върху течната линия или премахване на теча и зареждане на климатика, докато са необходими радикални мерки за спасяване на компресора, което не може да се извърши на мястото на инсталацията климатик. Резултатът от това отношение винаги е един и същ - повреда на компресора. Бих искал да споделя опита на ремонта на климатици в такива ситуации, когато компресорът на климатика все още може да бъде запазен.

Необходимостта от ремонт на компресорно-кондензационния блок на климатика в цеха възниква не само при аварийни ситуации, например при повреда на компресора, но и в резултат на превантивна проверка на климатика.

Такива ситуации могат да възникнат в следните случаи:

1. Въз основа на резултатите от експресния анализ на компресорното масло.

2. В случай на загуба на херметичност на фреоновата верига на климатика.

3. Ако влагата попадне във фреоновата верига на климатика.

В тези случаи, дори ако компресорът на климатика все още работи, дните му се броят. Спешната реанимация ще помогне да удължите живота на климатика.

Експресен анализ на маслото.

Тези красиви думи крият съвсем прости действия:

1. Необходимо е да се вземе проба (вземете проба) от хладилното масло от фреоновата верига.

2. Сравнете цвета и миризмата му с добра налична проба масло.

3. Използвайки съществуващ тест за киселина, тествайте маслото за киселина.

Как да взема проба масло за анализ?

Известно е, че маслото циркулира заедно с хладилния агент във фреоновата верига на климатик. Когато климатикът спре, през тях се стича масло по стените на тръбопровода. Това масло може да се вземе проба през сервизния порт на климатика.

За това ще ви трябва:

1. Сферичен кран с натиск от 1/4 ".

2. Къс маркуч с 1/4 "нипел (маркуч от габаритен колектор ще работи добре).

3. Контейнер за събиране на масло.

4. Чиста лабораторна епруветка.

Процедурата е следната:

1. Спрете климатика, оставете маслото да изтече по стените на тръбопровода за 10-15 минути.

2. Свържете сферичен кран към сервизния порт.

3. Свържете маркуча към сферичния кран. Поставете свободния край на маркуча в контейнер за събиране на маслото.

4. Отворете крана. Газът, излизащ от маркуча, ще изкара маслото. Остава само да го съберете в контейнер. Малко обучение, няколко допълнителни петна от масло върху работното ви облекло и вече вземане на маслена проба не са проблем за вас.

5. Оставете маслото да се утаи (тъй като маслото съдържа разтворен хладилен агент, то се разпенва).

6. Изпразнете пробата в епруветка.

Следващата стъпка от експресния анализ е сравняване на маслената проба със съществуващата проба по отношение на цвят и мирис. За това същото количество масло от пробата и еталонното масло се поставят в две еднакви епруветки и се сравняват помежду си.

  • тъмен маслен цвят и миризма на изгаряне показват, че A / C компресорът е прегрял. Причината за прегряване може да бъде изтичане на хладилен агент от климатика или работата на климатика в режим Heat при ниски отрицателни температури. В този случай маслото губи смазващите си свойства. В резултат на разлагането на маслото по стените на тръбопроводите и вътрешните части на климатика могат да се утаят смолисти вещества, които впоследствие могат да причинят повреда на компресора на климатика.

    зеленикав оттенък на маслото показва наличието на медни соли. Основната причина е влагата във веригата. Тестът за киселинност на такова масло обикновено също е положителен. Бистрото масло с лека миризма, не много различно на цвят от пробата, показва, че балсамът не се нуждае от реанимация.

    И накрая, тест с киселина или напълно ще разсее притесненията ни, ако пробата се различава малко от пробата, или ще потвърди необходимостта от спешна намеса.

    Ако се окаже, че маслото е добро и компресорът на климатика работи правилно, трябва да върнете пробното масло в климатика.

    Последователността на действията е следната:

    1. Необходимо е да се намерят подходящи ястия. Най-подходяща е прозрачна висока чаша с диаметър 3-4 см.

    2. Свържете сферичен кран с маркуч към сервизния отвор по същия начин, както при вземане на проба масло.

    3. Спуснете свободния край на маркуча в стъклото.

    4. Налейте достатъчно количество масло в чашата, за да покрие връзката на маркуча.

    5. Маркирайте нивото на маслото върху стъклото.

    6. Отворете за кратко сферичния кран, така че фреонът да изтласква въздуха от маркуча.

    7. Добавете същото количество масло към чашата, както е взето за пробата.

    8. Включете климатика на Студено.

    9. Затворете отвора за течност на климатика.

    10. Когато налягането в смукателния тръбопровод е под атмосферното, отворете клапана и маслото ще потече през сервизния отвор в климатика.

    11. Затворете клапана, когато нивото на маслото достигне отметката.

    12. Изключете климатика.

    13. Отворете отвора за течност на климатика.

    Загубата на херметичност на фреоновата верига може да бъде причинена от различни причини и не винаги води до катастрофални резултати. Тук значение имат местоположението на теча, количеството хладилен агент, което е успяло да изтече, интервалът от време между появата и откриването на теча, режимът на работа на климатика и други фактори.

    Каква е опасността от изтичане на хладилен агент?

    1. Компресорът на климатика, охладен от хладилния агент, в резултат на намаляването на плътността на последния, прегрява.

    2. Температурата на изпускане на компресора се повишава, горещият газ може да повреди четирипътния клапан.

    3. Системата за смазване на компресора е нарушена, маслото се отвежда към кондензатора.

    4. Въздухът, съдържащ влага, може да влезе в климатика през отвора.

    Признаци, свързани с теча:

    1. Потъмняване на изолацията на компресора.

    2. Периодично активиране на термозащитата на компресора.

    3. Изгаряне на изолация на изпускателния тръбопровод.

    4. Масло от тъмен цвят с мирис на изгаряне.

    5. Често положителен тест с маслена киселина.

    Ако навреме се открие теч, хладилният агент не е излязъл напълно, климатикът не е работил дълго време без хладилен агент, няма придружаващи симптоми - не е необходим ремонт на климатика в сервиза.

    Делът на внезапните, катастрофални течове, причинени от разрушаването на тръбопроводи, е много малък, течовете често се случват чрез малки течове на подвижните фуги и ако постоянно наблюдавате работата на климатика, течовете могат да бъдат открити своевременно.

    На какво трябва да обърнете внимание:

    1. Не повече от 5 минути след включване на климатика, в зависимост от избрания режим, трябва да осигурява студен или топъл въздух. Ако това не се случи, незабавно изключете климатика и се обадете на сервиз.

    2. Ако по време на работа на климатика тръбите на външното тяло са покрити със замръзване, възниква теч, необходим е мастер.

    Спазването на тези прости правила ще избегне високи разходи за ремонт на климатик.

    Попадането на влага във фреоновата верига най-често се случва, когато са нарушени правилата за инсталиране на климатика. Един от етапите на инсталиране - евакуацията на френовата мрежа - има за цел не само да затрудни живота на инсталатора, но и да отстрани въздуха и водните пари от инсталираната мрежа. Такива заместители на тази процедура, като издухване на инсталираната линия с хладилен агент, изобщо не могат да отстранят влагата, а само я превръщат в лед по стените на медните тръби, която след това се топи, превръща във вода и си върши мръсната работа.

    Тест за киселинно масло

    Image
    Image

    без киселина

    Image
    Image

    с киселина

    Опасността от влага да влезе вътре в климатика е, че той често не се проявява по никакъв начин, докато компресорът на климатика не се повреди. Факт е, че всички процеси в климатик, работещ в студен режим, протичат при положителни температури и водата се проявява само когато замръзне, причинявайки неизправност на капилярната тръба или термостатичния клапан.

    Чрез косвени признаци обаче може да се определи наличието на влага в климатика:

  • Вече беше обсъден един от признаците за наличие на влага във фреоновата верига; това е зеленикав оттенък на маслото и положителен тест за киселинност. Трябва да се отбележи, че това вече е прединфарктно състояние на климатика и е необходима спешна намеса.

    В по-ранните етапи влагата се проявява при отрицателни температури на изпаряване, например, когато климатикът работи на топлина при ниски външни температури или когато хладилният агент тече. Това превръща влагата в лед и запушва капилярната тръба или дюзата на разширителния клапан. В резултат на това налягането на засмукване на климатика спада, температурата на компресора се повишава и се активира термичната защита. Този цикъл се повтаря, докато компресорът не изгори.

Отстраняването на влагата от фреоновата верига също може да се извършва само в сервиз.

Какви проверки и колко често трябва да се правят, за да се открие навреме заболяването на климатика?

1. Проверка на работата на климатика всеки път, когато е включен. Беше споменато по-горе. Приблизително 5 минути след включване проверете дали климатикът произвежда студ или топлина (в зависимост от режима). Ако е възможно да видите крановете на външното тяло, вижте дали има замръзване по тях. Ако резултатите са отрицателни, изключете климатика и се обадете на капитана.

2. Изисква се проба от масло в следните случаи:

  • За климатици, приети за сервиз, при извършване на одит на техническото състояние на климатика.

    За оборудване, което работеше през зимата, но не беше обслужвано.

    Когато се обаждате за ремонт на климатик, който не се обслужва.

    Когато се установи изтичане на хладилен агент от климатика.

    При всякакви други подозрителни ситуации.

Маслото е кръвта на компресора и за любознателния майстор може да разкаже много за болестите на един климатик. Каква е самата процедура за реанимация на климатика в цеха и наистина ли е необходима? Известно е например, че съществуват различни методи за почистване на фреоновата верига на климатика, базирани на използването на филтри, които са инсталирани в прекъсването на фреоновата верига и събират вредни вещества.

Защо не могат да се използват такива методи? Защо трябва да извършвате тази работа задължително в работилницата?

Факт е, че в гореописаните ситуации на първо място, компресорното масло е замърсено или свойствата му се променят. Техниките, базирани на използването на филтри, за съжаление са неефективни. Няма филтри, които могат да възстановят смазващите свойства на маслото, подложено на термично разлагане; отстраняването на влагата, която е в компресора под масления слой с помощта на филтри, също е изключително неефективно. Следователно, единственият начин за почистване на компресорното масло е да се замени. Тази процедура може да се извърши само след демонтиране на компресора и следователно е възможна само в добре оборудвана работилница.

В този случай се извършват следните дейности:

1. Евакуация на хладилен агент, демонтиране на компресора.

2. Отстраняване на маслото от компресора, промиване на компресора.

3. Евакуация на компресора.

4. Напълване на компресора с масло, тестване на компресора.

5. Промиване на входящата верига на кондензационния блок.

6. Отстраняване на филтъра за сушилня, инсталиране на технологичния филтър.

7. Монтаж на компресора в кондензационния блок.

8. Инсталиране на компресор-кондензатора на стойката.

9. Зареждане с хладилен агент.

10. Измиване на компресорно-кондензаторния картер на стойката.

11. Евакуация на фреон.

12. Подмяна на технологичния филтър на сушилнята с работещ.

13. Евакуация на кондензационната единица.

14. Зареждане с хладилен агент, пробен пуск на ремонтирания блок.

Тъй като замърсеното масло се разпределя по всички елементи на климатика, част от почистването на фреоновата верига трябва да се извърши на мястото на инсталиране на климатика. Целта на тези мерки е да се предотврати навлизането на мръсно масло в ремонтирания блок.

Те включват:

1. Пречистване на фреоновите линии и изпарителя със сух азот.

2. Инсталиране на технологичен филтър във фреоновата линия.

3. Прахосмукачка на фреоновата линия и изпарителя.

4. Стартирайте климатика, за да събира мръсотия по филтъра.

5. Кондензация на хладилен агент в кондензатора.

6. Премахване на технологичния филтър.

7. Прахосмукачка на фреоновата линия.

8. Стартиране на климатика в експлоатация (пробен пуск).

Популярни по теми