Как да изберем резачка

Как да изберем резачка
Как да изберем резачка

Видео: Как да изберем резачка

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Настя и сборник весёлых историй 2023, Февруари
Anonim

Домакинските триони са най-примитивните. Тяхната помощ, като правило, се прибягва от време на време, например, когато е необходимо да се подготвят дърва за камина. Функционалните способности на такива триони са минимални. Те са проектирани за средно 20 работни часа на месец (около 40 минути на ден), а ниската им мощност се компенсира от лекото им тегло и лекотата на работа.

Полупрофесионалните модели изпълняват всякаква работа - от ремонт и строителство до изсичане на дървета. Единственият им недостатък е невъзможността да се използва в продължение на 8-10 часа на ден за дълъг период. Те често служат като лопери при сечта.

Професионалните триони са мощни (обикновено над 2,5 kW) и имат широк спектър от функции. Те се използват главно като шахтови триони, могат да работят неуморно целогодишно по 10-16 часа на ден. Основната характеристика на професионален инструмент е 8 часа работа без прекъсване. Такива триони са изработени от трайни и устойчиви на износване материали, а ресурсът им варира от 1300-2000 часа (за домакински модели тази цифра е 2-3 пъти по-ниска).

Ресурс на работа.

Няма точна и ясна дефиниция на термина „ресурс на работа“, който да се използва от всички производители и продавачи по един и същи начин. Обикновените го интерпретират като времето преди изпращане на инструмента на сметището, а експертите - като времето до първия основен ремонт на двигателя или намаляване на компресията с 40%. Както можете да видите, е доста трудно да се даде точна цифра и е практически нереалистично, поради което основният акцент тук е върху наличието на маркова услуга.

Основният съвет за експлоатация на верижен трион (както всъщност и всеки друг инструмент) е следният: изберете правилния режим на работа и избягвайте значителни претоварвания. Формулата на любовта е точно тук: как се третира инструментът, толкова много служи.

Скорост на рязане

Когато купуват верижен трион, купувачите често задават въпрос за скоростта на рязане на дърво с инструмент от определена марка (например дали е необходимо да го натискате, докато правите това). На първо място, това зависи от състоянието на слушалките на триона, и по-специално на веригата. При работа с тъпа верига ефективността на рязане спада значително и вероятността от повреда на триона се увеличава, тъй като натоварването на двигателя се увеличава. Ето защо, с професионален подход към процеса, се препоръчва редовното редактиране на веригата (например в края на работния ден). Освен това формата на режещия зъб и стъпката на веригата имат значителен принос за производителността.

Най-добрият резултат се постига с оптималния избор на мощност на веригата и двигателя. Мощността на триона е вторият важен параметър, който характеризира неговата активност и определя строгите условия за приложимостта на този модел.

Проблем с откат

Най-опасният момент в работата на триона е т. Нар. Откат или рязко връщане на инструмента към оператора. Това се случва, когато краят на направляващата лента отговаря на повърхността на обработената дървесина.

Единственият начин да избегнете нараняване е бързото спиране на веригата. Тази функция се изпълнява от специална спирачка (наречена инерционна спирачка), която се задвижва от щит, разположен пред лявата ръка на оператора. Това е един вид лост, който може да заеме две позиции. Преди да започне, щитът се превключва в положение "по-близо до ръката" и по този начин се повдига. В момента на отката ръката на оператора опира върху него и предпазителят се задейства, незабавно активирайки спирачката на веригата. Освен това той може да сменя позицията си, без да взаимодейства с ръката на оператора - просто поради инерция.

Друг начин да се избегне откат е да се изключи опасният сектор от процеса на рязане. Това се прави с друг щит (защитен сектор), който покрива края на главата на триона и предотвратява ритането на инструмента. Този метод обаче се използва много по-рядко от инсталирането на верижна спирачка. Освен това шведските триони (Husqvarna, Jonsered, Partner) умишлено не са оборудвани с такива предпазители. Това е така, защото шведските стандарти за безопасност предвиждат работа в края на линията. Изсичането на дърво от шведски дървосекач е много подобно на рязането на хляб: операторът първо ухапва дървото с края на гумата и след това прави кръг около багажника. По този начин е възможно да се отреже дърво, двойно по-дебело от дължината на гумата. В Русия този метод е разрешен само за секачи от висок клас.

Антивибрационна система

Продължителният контакт със силно вибриращ инструмент може да доведе до тежки ставни заболявания, така че антивибрационната система е задължителна, особено при професионални модели. Най-простият сорт е набор от гумени уплътнения, разположени между дръжките и тялото. Въпреки това, такава антивибрационна система вече е практически без значение - в съвременните верижни триони като правило се прилага принципът на две маси: двигателният блок е отделен от блока на дръжката и резервоара за гориво.

Всеки, който е работил с мощен трион няколко часа подред поне веднъж, знае огромното напрежение на ръцете поради вибрации. При липса на достатъчна защита от вибрации това е изпълнено с нарушена циркулация на кръвта и други неприятни последици. Ето защо, ако няма желание за придобиване на професионални заболявания заедно със специалността на дървосекач, трябва да обърнете внимание какъв вид защита от вибрации предоставя тази система. Още по-добре, помолете да стартирате верижния трион при покупка и го дръжте в ръцете си.

Мощност и тегло

Производителите избягват увеличаването на мощността на домакинските модели, тъй като това води до увеличаване на теглото на инструмента. В допълнение, високата мощност не е най-важният фактор при използване на резачка в домакинството. Благоприятното съотношение тегло / мощност също е важно за професионалиста, тъй като този параметър значително влияе върху удобството на работа и в резултат на това на качеството на работа. Като цяло класът на професионалните верижни триони се характеризира със значително по-голяма вариация в мощността (от 2 до 6 kW), отколкото при битовите. Това се дължи на разнообразието от условия, при които се използва такъв инструмент (стволове на дървета с различна дебелина, твърда или замразена дървесина и др.).

В Русия професионалните сечи се извършват през зимата, тъй като през лятото горите обикновено са непроходими. Дървесината е замръзнала и твърда през зимата, така че трябва да изберете особено здрави и трайни верижни триони за сеч.

Видове гуми

Има няколко вида пръти и вериги, които отговарят на различни цели и потребители. Слушалките за триони за домакински триони ще подхождат на онези потребители, които от време на време вземат инструмента и нямат специални професионални умения. За да запазят тези оператори възможно най-безопасни, производителите използват тясна, плоска шина с нископрофилна верига, която има много малка тенденция на откат. Леките гуми са идеални за работа, при която теглото на верижния трион играе роля (например рязане на височина). Тези гуми се състоят от две стоманени плочи с избрани канали, кухините между тях са запълнени с полиамид. Този дизайн може значително да намали теглото на инструмента.

За професионална употреба и дългосрочна употреба са създадени гуми със сменяеми глави. Те се инсталират на триони със средна и голяма мощност.

Дължина на автобуса

В техническите характеристики на верижния трион думата "препоръчва се" обикновено се добавя към индикатора за дължина на гумата. Какво означава това? Факт е, че колкото по-дълга е гумата, толкова по-голямо съпротивление тя осигурява на въртящия момент на коляновия вал на двигателя. Ако мощността на верижния трион е недостатъчна, ще трябва да се положат допълнителни усилия, което ще доведе до преждевременно износване на слушалките на триона и двигателя. Освен това, тъй като по-голямата част от мощността се губи, разходът на гориво се увеличава.

По този начин дължината на лентата трябва да е съобразена с мощността на триона и „препоръчителна“означава всъщност максималната (могат да се използват по-къси гуми, но по-дългите са нежелателни).

Вериги

Нископрофилните вериги са предназначени за непрофесионална употреба. Като правило стъпката им е 0,325 инча, така че основното предимство на такава верига (минималното ниво на вибрации) плавно се влива в нейния недостатък - намалена производителност.

На верижните триони с висока натовареност се препоръчват вериги 3/8 инча и 0,404 инча. Нивото на вибрациите им е повишено, но активността им е много по-висока. Именно тези вериги са оптимални за изсичане и пресичане на дебели дървета. Съществува и специален клас проблеми, с които обикновените вериги не могат да се справят (много бързо стават тъпи). Това е рязане на мръсно или замръзнало дърво. За такава работа има специални вериги с карбиден връх.

Защо 3/8, а не 0.375?

Мнозина са се чудили неведнъж какво е верижна стъпка и защо има толкова странни обозначения: в единия случай - под формата на десетична дроб, а в другия - проста.

Отговорът е, че на теория стъпката е разстоянието между двата най-близки зъба, докато на практика това е разстоянието между нитовете на веригата, наполовина. Кръгът на веригата се измерва в инчове и може да бъде равен на 0,325; 0,375 или 0,404.

Както показва световният опит, потребителите често бъркат числата в маркировката, тъй като 0,375 и 0,325 се различават само с една цифра. За да се избегнат подобни инциденти, производителите решиха да се придържат към една система за нотиране, според която стъпката на веригата приема три стойности: 0,325, 3/8 и 0,404 инча.

Как да изберем слушалки за трион

Трябва да се помни, че компонентите на слушалките на триона (верига, шина, задвижващо зъбно колело или зъбно колело) от различни компании обикновено са несъвместими. Разликите са в параметрите на задвижващото зъбно колело (в съответствие с което трябва да бъде и стъпката на веригата) и дебелината на задвижващото звено на веригата, която варира в рамките на 1,3-1,6 милиметра. Ето защо, избирайки конкретен модел, било то електрически или верижен трион, купувачът почти винаги става фен на компоненти от една и съща марка.

Много хора вярват, че колкото по-голям е стъпката на веригата, толкова по-агресивна е тя. Всъщност всичко е малко по-различно. Оказва се, че агресивността на трион с определена верига силно зависи от мощността и съответно от въртящия момент.

Силата на инструмента определя способността на триона да издърпва веригата през среза. Дизайнерите на много компании се бориха за този процес. Както се оказа, за триони с малък обем на цилиндъра (и следователно с ниска мощност) веригите с 3/8 инчов стъпка са нерентабилни - с широка стъпка на зъбите веригата хапе повече в дървото, но двигателят не е в състояние да го изтегли. Резултатът е неикономична работа само с част от платното. Обратно, тежкотоварните триони, оборудвани с 0,325”верига, просто издърпват веригата, като практически не повреждат дървото.

Изведен е следният модел. За триони с капацитет на цилиндъра 40-50 кубически сантиметра, веригата с 0,325 инча е по-ефективна, докато веригата с 3/8 инча е оптимална за по-мощни машини. В същото време в категорията 40-50 кубчета се използват както тези, така и други вериги - изборът се дължи на специфичните характеристики на модела.

Има и друга категория - мощни триони с висок въртящ момент (например вътрешният Ural-2TE). На тези машини са възможни вериги с стъпка от 0,404 инча.

И накрая, не трябва да забравяме: когато сменяте веригата на друга с различна стъпка, ще трябва да смените задвижващото зъбно колело.

Изисквания за бензин и масла

На всеки трион са монтирани двутактов карбураторен двигател и два резервоара (единият за пълнене на горивната смес, другият за масло за смазване на веригата). Обемът на резервоара за гориво е от 0,3 до 1 литър, а обемът на резервоара за масло, като правило, е 1,5-2 пъти по-малък. Това съотношение на обема води до факта, че верижното масло и горивната смес се изчерпват приблизително едновременно, а именно след 30-45 минути работа (при пълно натоварване).

Необходимостта от приготвяне на горивна смес е ясна за всеки, който е запознат с двутактовите двигатели: разликата между работния цикъл на двутактов двигател и четиритактов двигател води до факта, че е невъзможно да се използва система от маслена помпа за смазване на всички триещи се части (бутало, вал и др.), А маслото трябва да добавете директно към бензин. Всичко това е доста важно, тъй като ако се опитате да работите само на бензин или ако пропорциите на бензиново-маслената смес са нарушени, инструментът бързо ще се счупи.

Препоръките за марките бензин и масло, както и пропорциите на горивната смес са както следва. За руските верижни триони се използват 76-и бензин и конвенционални масла за двутактови двигатели (моторни масла), които се добавят към сместа в количество около 4%, тоест в съотношение 1/25. Чуждестранните модели изискват бензин с октанов клас 92 (или по-висок) и маркови масла от производители на верижни триони (докато съдържанието на масло в такава смес трябва да бъде около 1/40).

По принцип домашните масла за двутактови двигатели са подходящи и за чуждестранни верижни триони, но трябва да се имат предвид две обстоятелства. На първо място, трябва да сте сигурни, че бензинът е чист. Второ: мотоциклетни масла са предназначени за двигатели със скорост до 8,5 хиляди в минута и тъй като оборотите на чуждестранни верижни триони могат да достигнат 11-14 хиляди, използването на тези масла намалява експлоатационния живот на инструмента средно със 7-10%. Така че дали играта си струва свещта, трябва да решите сами.

По-лесно е смазването на трионния блок с масло: във всички модели битови и професионални верижни триони можете да използвате обикновени масла за "Жигули" (например моторните масла се препоръчват за модели Husqvarna, а трансмисионните масла за Stihl).

Трябва да се обърне внимание и на характеристиките на сезонната работа на инструмента. Ако трионът работи при ниски температури, дори при правилен подбор на всички съставки, качеството на сместа от масло и гориво може да е незадоволително (настъпва кристализация и вискозитетът се увеличава значително). В този случай самият трион трябва да бъде адаптиран към такива условия - например е необходимо да се предвиди възможността за нагряване на карбуратора по време на работа. Освен това е препоръчително първо да загреете триона (ако е бил съхраняван в неотопляемо помещение), за да се избегнат нежелани последици поради наличието на конденз.

Покупка и експлоатация

При закупуване на трион естественото желание на всеки клиент е да провери функционалността на инструмента. В този привидно прост процес има подводни камъни. Всичко е свързано с дизайнерските характеристики на верижните триони. За ваша информация: всеки трион не трябва да се стартира без предварително инсталирани и регулирани слушалки за трион (гуми, зъбни колела и вериги), в противен случай съединителят веднага ще излети. Така че не бързайте да дърпате кабела - по-добре внимателно прочетете инструкциите. (Между другото, ако внесен трион навлезе на нашия пазар с официални средства, инструкцията трябва да бъде на руски.)

След закупуването на резачка е задължително да го пуснете за 40-50 минути при ниски обороти (това приблизително съответства на използването на резервоар за гориво), след това изключете двигателя и проверете опъването на веригата. След това трябва да направите няколко съкращения, като прилагате слаби усилия и едва след това да пристъпите към пълна работа.

Всяка нова верига (или лента) трябва да бъде пусната за няколко минути. Всичко това се прави, за да се гарантира, че зъбното колело, шината и веригата са добре нагрети и маслото попада върху всички смазани части на слушалките на триона. В около 90% от случаите причината за повреда на триона е небрежно отношение към слушалките на триона и по-специално лоша поддръжка на веригата. С други думи, когато веригата е заточена, тя върши работата, когато е тъпа, това е човек. Освен това има допълнително увеличено натоварване на двигателя. В допълнение към очевидните неудобства, подобно увеличаване на натоварването води до значително намаляване на живота на инструмента.

Как бързо да стартирате триона

След задължителната предварителна проверка на слушалките на триона и зареждане с гориво и масло, трионът е готов за употреба. След това трябва да извадите засмукването, напълно да извадите хлабината в стартовия кабел и да стартирате инструмента със силно дръпване (при бавно напрежение има голям риск от наводняване на свещта, което до известна степен ще усложни следващите опити за стартиране). Ако се направи правилно, трионът стартира за първи път.

Популярни по теми