Как се прави ескалатор

Как се прави ескалатор
Как се прави ескалатор
Видео: Как се прави ескалатор
Видео: Как работает эскалатор 2023, Февруари
Anonim

Не е първият век, когато чудотворните стълби на Джес Рено ни улесняват при ходенето. И въпреки че първоначалната задача на ескалаторите беше да транспортират мощни пътнически потоци в подлезите, гарите и големите пазари, ако са налице подходящите средства, няма фундаментални ограничения за тяхното използване в голямо разнообразие от помещения и извън тях. На фона на кристални полилеи и отопляеми градински пътеки, това не е много лукс. А в някои случаи - в лечебни заведения или апартаменти с хора с увреждания, в офиси, чийто персонал е принуден постоянно да се мести от етаж на етаж, в помещения, където се извършва непрекъсната циклична проверка (например електрически инсталации, разположени на различни етажи) от дежурния персонал - и изобщо абсолютно необходимо устройство. Асансьорите, въпреки че изискват по-малко пространство и пари, не могат да се сравняват с ескалатори от гледна точка на удобство,ефективност и честотна лента.

Image
Image

В момента ескалаторите се произвеждат в търговска мрежа с дължина от 3 до 75 метра и съответно струват от няколко хиляди до един милион щатски долара. Тяхната товароносимост, скорост и плавност на движението, дължина, ширина и височина на стъпалата, климатични характеристики, шумови характеристики, декорация, осветление, детайли на дизайна също варират в широки граници. Ъгълът на наклон може да достигне 35 градуса за относително ниски височини на повдигане (до 7 метра) и 30 градуса за дълги ескалатори.

По този начин винаги можете да изберете (или да поръчате изключителен) механизъм за всяко възможно приложение: свързване на подове или тераси в парк, издигане на хората до главата на статуя, която се изследва или от вода в басейна … Трудно е да се препоръча такава сложна инженерна структура за домашно производство (въпреки че историята познава случаи, когато самолетите отиваха сами в гаража). Но кратък преглед на техническите проблеми, възникнали при проектирането и поддръжката на ескалатори, също ще помогне при закупуването на готов: винаги е полезно да знаете на кои параметри да обърнете внимание и какво определя цената на продукта.

Класическият дизайн на ескалатора е набор от тролейбусни стъпала, монтирани върху тягова верига по такъв начин, че всяка стъпка да носи товара само от теглото на хората директно върху нея, а общото усилие пада върху веригата и достига своя максимум в най-високата си точка. Специална сила, действаща както върху веригата, така и върху шасито на талигите, възниква, когато тя се огъне около задвижващото зъбно колело и значително надвишава средното напрежение от полезния товар. Той е обратно пропорционален на дължината на връзката и радиуса на огъване. По същия начин надлъжното „трептене“зависи от тези параметри, намалявайки комфорта на пътниците и експлоатационния живот на ескалатора. Въпреки това дължината на връзката не може да бъде намалена поради съображения за здравина. В резултат на големите ескалатори диаметърът на задвижващото зъбно колело надвишава 2 метра. Следователно, на вала е необходим огромен въртящ момент,което означава огромна скоростна кутия.

Самото стъпало на количката трябва да издържи на сила над 600 kg (в завоя на веригата). Освен това общият люфт на подвижните му части не може да надвишава 0,4 mm. В резултат на това цената на една стъпка на обикновен ескалатор на метрото (ET-2, ET-3) е около 10 000 рубли.

Разбира се, почти всички очертани проблеми са значително опростени при преминаване към по-малки размери и капацитет. Когато дължината на ескалатора се измерва не в десетки, а в единици метри, проектното натоварване не е 2 души за всяка стъпка, а общо 5 души … Това променя нещата. До прехода от количествени към качествени промени: вместо бучещи вериги и метални колички има полимерни части (леки, евтини, в много случаи не изискват смазване), вместо дръпнати зъбни колела, гладки съединители и т.н. Дори при чисто количествено (без промяна на схематичната схема) намаляване на товароносимостта и дължината с 2 пъти, консумираната от ескалатора мощност намалява с 4-5 пъти, а разходите - с около 4 пъти. Но ако влезете в качествен скок, промените се измерват в поръчките.

Още по-фундаментални промени в дизайна (и цената) се случват с прехода към ъгли на покачване под 12-15 градуса. В същото време е възможно напълно да изоставите стъпалата. Такива механизми се наричат ​​травелатори или (при много малки ъгли) пътнически конвейери. Работното им острие е плосък (разбира се, с голяма грапавост и нехлъзгащо покритие) полимер или шарнирна метална лента. Често (с подходящо разстояние до стени и околни предмети) парапетите могат да бъдат пропуснати на траволаторите. В много случаи те са по-удобни от ескалаторите (при транспортиране на стоки, колички, бебешки колички и инвалидни колички), по-икономични и по-тихи. Единственият недостатък е, че те заемат голяма площ, за да осигурят повдигане на една и съща височина, и се използват съответносамо в огромни стаи или на открити пространства, с изключение на случаите, когато разликата във височината на свързаните нива е съвсем незначителна.

Популярни по теми